EEC 2019

Centralny Port Komunikacyjny. Stan przygotowań i oczekiwania

Dariusz Malinowski
Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego to jedno z największych wyzwań gospodarczych. Bez dobrego przygotowania inwestycji może się okazać, że CPK nie spełni pokładanych w nim nadziei, a pieniądze zostaną zmarnotrawione – zgodzili się uczestnicy panelu zatytułowanego „Centralny Port Komunikacyjny. Stan przygotowań i oczekiwania”, który odbył się podczas XI Europejskiego Kongresu Gospodarczego.

    GALERIA  11 ZDJĘĆ

  • O budowie nowego portu lotniczego w okolicach stolicy mówi się od ponad dwóch dekad.

  • Bez współdziałania wielu instytucji budowa będzie trudna. A nowe lotnisko jest konieczne.

  • Już obecnie port w Warszawie latem jest na granicy przepustowości.




 
Ze względu na złożoność problemu już teraz pierwsze instytucje przygotowują się do uruchomienia nowego portu lotniczego. Budowa lotniska jest bowiem przedsięwzięciem ambitnym i bardzo wymagającym. Dodatkowo Polska nie ma doświadczenia w realizacji tak dużych projektów.

Warto jednak pamiętać, że w kraju od 20 lat dyskutujemy o nowym lotnisku dla Polski.  Według ekspertów minął już czas, że zastanawiamy się, czy budować. Teraz zastanawiamy się jak.

W celu sprawnego przeprowadzenia tej inwestycji kluczowa będzie współpraca ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. Tylko to spowoduje, że CPK będzie dobrze odbierany przez interesariuszy.

Czytaj też: Lotnisko Chopina pod ścianą. CPK jedyną nadzieją

Należy bowiem pamiętać, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, w tym jego lotniczej części, to ogromne wyzwanie. Sam port lotniczy pod jednym względem przypomina górę lądową – to, co widzą pasażerowie, to tylko ułamek całej zrealizowanej inwestycji.

Biorąc pod uwagę skomplikowanie tematu, nie dziwi więc bardzo duża liczba czynników ryzyka towarzyszących tak dużej inwestycji.

Jednym z nich jest np. ryzyko popytowe – może się okazać, że liczba pasażerów spadnie. Innym jest ryzyko podażowe, oznaczające, że np. potencjał nowego lotniska jest niewykorzystywany, bo wokół mamy sporo lotnisk.

Jednak coraz więcej przemawia za inwestycją. Wyniki z 2018 roku dotyczące ruchu lotniczego w Polsce (przez krajowe porty w 2018 roku przewinęło się ponad 46 mln pasażerów, o 15 proc. więcej niż w 2017 r.), wieloletni trend jego wzrostu, ok. trzy razy szybszy niż w Europie (tylko od 2015 r. odprawy pasażerów wzrosły w Polsce o 53 proc.) oraz dobre prognozy dla globalnego ruchu lotniczego z każdym miesiącem potwierdzają celowość budowy CPK.

Jak podaje PPL, zarządca portu Chopina, już obecnie w sezonie letnim jest prawie wykorzystana dobowa przepustowość środowiskowa (600 startów i lądowań samolotów) oraz godzinowa zdolność operacyjna (42).

Czytaj także: Centralny Port Komunikacyjny w szczegółach

Według szacunkowych danych koszt budowy CPK szacuje się w przedziale od 30,9 do 34,9 mld zł, w łącznym koszcie zawierają się następujące komponenty: lotniczy 16-19 mld zł (koszt portu lotniczego); kolejowy 8-9 mld zł (koszt połączeń kolejowych Warszawa-CPK-Łódź i CPK-CMK); drogowy od 1,75 (w przypadku budowy 65 km nowych dróg) do 6,87 mld zł (w przypadku rozbudowy Autostradowej Obwodnicy Warszawy, w oparciu o szacunki Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad).

W dyskusji wzięli udział: Gheorghe Marian Cristescu, prezes zarządu, Polski Holding Hotelowy; Mike Forster, prezes, British Aviation Group; Janusz Janiszewski, p.o. prezesa, Polska Agencja Żeglugi Powietrznej; Rafał Milczarski, prezes zarządu, Polskie Linie Lotnicze LOT; Dariusz Sawicki, członek zarządu, Centralny Port Komunikacyjny; Mariusz Szpikowski, prezes, Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze, dyrektor, Lotnisko Chopina w Warszawie; Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP, sekretarz stanu, Ministerstwo Infrastruktury.

Dyskusję moderował Dominik Sipiński, analityk ds. transportu i infrastruktury, Polityka Insight.

« POWRÓT
EEC

Szanowny Użytkowniku!

Oglądasz archiwalną wersję strony Europejskiego Kongresu Gospodarczego.

Co możesz zrobić:

Przejdź do strony bieżącej edycji lub Kontynuuj przeglądanie