Spadek sprzedaży aut elektrycznych przy równoczesnym szybkim wzroście liczby ładowarek spowodował, że ich operatorzy przestali zarabiać. GreenWay wchodzi mimo to w nowy segment i buduje ładowarki dla samochodów ciężarowych. Pierwsze ruszą jeszcze w tym roku.
W ubiegłym roku po raz pierwszy od czasu pojawienia się elektromobilności odsetek samochodów elektrycznych wśród nowo zakupionych aut zmalał.
- Na tle krajów europejskich jesteśmy na końcu listy. Tymczasem ładowarek szybko przybyło, a co za tym idzie, ich poziom wykorzystania spadł – powiedział Rafał Czyżewski, prezes GreenWay Polska, z którym rozmawialiśmy podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego.
Jego zdaniem nie ma w tej chwili w Polsce operatorów infrastruktury, którzy zarabiają na usługach ładowania i trudno znaleźć kapitał na dalszy rozwój biznesu.
Rafał Czyżewski widzi jednak szansę na powolną zmianę tej sytuacji.
- Pierwsze miesiące tego roku wskazują, że ten trend może się zmienić, bo dane sprzedaży w pierwszym kwartale są lepsze niż w ubiegłym roku – mówi Rafał Czyżewski.
Wskazuje, że GreenWay w swojej strategii zakłada długofalowy rozwój elektromobilności, zarówno w zakresie samochodów osobowych, jak i ciężarowych.
- To globalny megatrend, który jest nie do zatrzymania. Z czasem doprowadzi do dużego udziału aut elektrycznych w sprzedaży – przekonuje Rafał Czyżewski i dodaje, że ten trend zmieni oblicze transportu.
Przyznaje jednak, że przetrwanie obecnego kryzysu i doprowadzenie firmy do czasu poprawy sytuacji nie jest łatwe.
- Wymaga to dużej cierpliwości od zarządów firm i inwestorów, a także dużej sprawności w pozyskiwaniu środków z dotacji – powiedział Rafał Czyżewski.
Mimo obecnych problemów jego forma wchodzi w nowy obszar, jakim jest budowa infrastruktury ładowania dla samochodów ciężarowych.
- Różnego typu analizy wskazują, że popyt na usługi ładowania dla samochodów ciężarowych będzie istotnie większy niż w przypadku aut osobowych. Wynika to z pokonywanych dystansów i zapotrzebowania na energię takich pojazdów. Dla naszej firmy to ważny, przyszły segment rynku. Już w tej chwili zaczynamy trochę inwestować, aby zdobyć doświadczenia – powiedział Rafał Czyżewski.
GreenWay Polska buduje stacje ładowania dla samochodów ciężarowych, które mają być zlokalizowane przy głównych trasach. Pierwsze zostaną uruchomione pod koniec tego roku.
Firma przymierza się także do złożenia wniosków o dotacje w ramach nowego programu wsparcia infrastruktury ładowania aut ciężarowych w Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
- Ten segment rynku dopiero powstaje i jest wiele niewiadomych. Musimy być w kontakcie z branżą przewozową, żeby lepiej zrozumieć potrzeby ciężkiego transportu elektrycznego – deklaruje Rafał Czyżewski, dodając, że branża infrastruktury ładowania prowadzi też intensywne rozmowy z operatorami systemu energetycznego.
Największym wyzwaniem jest dziś według niego zbudowanie modelu finansowego i zapewnienie finansowania inwestycji w infrastrukturę ładowania aut ciężarowych, kiedy jest jeszcze tak dużo niewiadomych, związanych z rozwojem tego segmentu transportu.
Kolejna trudność to zapewnienie odpowiedniego przyłącza energetycznego dla hubów ładowania transportu ciężkiego. - Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił w tym roku specjalny program dotacji dla operatorów systemu elektrycznego, mający na celu wsparcie budowy przyłączy elektrycznych dla samochodów ciężarowych – powiedział Rafał Czyżewski.
Oglądasz archiwalną wersję strony Europejskiego Kongresu Gospodarczego.
Co możesz zrobić:
Przejdź do strony bieżącej edycji lub Kontynuuj przeglądanie