Leasing napędzi transformację energetyki. Potrzebne są jednak liczne zmiany

Branża leasingowa to niewątpliwie jeden z motorów polskiej gospodarki. Jednak, jak wskazali eksperci na XVII Europejskim Kongresie Gospodarczym, efektywne finansowanie projektów w dziedzinie transformacji sektora energii z wykorzystaniem leasingu wymaga wielu usprawnień.

• Branża leasingowa to niewątpliwie jeden z motorów polskiej gospodarki. Tylko w 2024 roku branża udzieliła finansowania o wartości 110 mld zł.
• Jednak, jak wskazali eksperci podczas panelu "Leasing i transformacja", który miał miejsce na XVII Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach, efektywne finansowanie projektów w dziedzinie transformacji sektora energii z wykorzystaniem leasingu wymaga wielu usprawnień.
• - Zawieranie umów leasingowych wciąż obarczone jest wieloma ograniczeniami. Bardzo liczymy na gruntowną zmianę dla naszej branży, która usprawni cały proces związany z umową leasingu, czyli możliwość zawierania takowej za pomocą zwykłego podpisu elektronicznego, bez konieczności używania kwalifikowanego certyfikatu - wskazuje Monika Constant, prezes zarządu Związku Polskiego Leasingu.
• Ekspertka wskazuje, że małym i średnim firmom, które najczęściej korzystają z leasingu, najbardziej zależy na skróceniu czasu formalności, ponieważ leasing zaspokaja ich potrzeby bieżące.

Kolejny rok z rzędu branża leasingowa kończy rok dwucyfrowym wzrostem udzielonego finansowania dla firm w Polsce. Jak podaje Związek Polskiego Leasingu, w 2024 roku wzrosła o 10 procent. Tym samym wartość sfinansowanych ruchomości i nieruchomości wyniosła 110,5 mld zł w ubiegłym roku. O wyzwaniach, perspektywach oraz koniecznych zmianach, jakie muszą zajść w związku z transformacją gospodarki, rozmawiali eksperci podczas XVII Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Branża leasingowa robi to, co może, aby finansować MŚP. Ma jednak potrzeby

Monika Constant, prezes zarządu Związku Polskiego Leasingu, zwróciła uwagę na wyzwania, jakie stoją przed branżą leasingową, aby ta mogła wciąż powiększać swój udział w finansowaniu mikro, małych i średnich przedsiębiorstw.

- Jeżeli chodzi o wyzwania dla branży, konieczne jest usprawnienie procesów, a to może nam ułatwić deregulacja i digitalizacja. Zawieranie umów leasingowych obarczone jest wieloma regulacjami i ograniczeniami. Cieszy nas, że zbliża się wreszcie gruntowna zmiana dla naszej branży, która usprawni cały proces związany z umową leasingu, czyli da możliwość zawierania umowy za pomocą zwykłego podpisu elektronicznego, bez konieczności używania kwalifikowanego certyfikatu. Musimy być bardziej cyfrowi, bardziej zwinni - powiedziała Monika Constant.

- W praktyce chodzi przecież o to, że jeżeli dana firma potrzebuje aktywa, przedmiotu do prowadzenia działalności i musi posiłkować się leasingiem, to powinna otrzymać je jak najszybciej, przy maksymalnym uproszczeniu procedur - skonstatowała ekspertka. 

Monika Constant, prezes zarządu Związku Polskiego Leasingu (fot. PTWP)

Tomasz Bogus, prezes zarządu PKO Leasing, podzielił się obiecującymi perspektywami sektora oraz czynnikami, które mają usprawnić jego działanie.

- W 2023 roku 56 proc. ruchomości sfinansował leasing, kredyty inwestycyjne to 44 proc. Za 2024 jeszcze nie ma danych, ale nie ulega wątpliwości, jak ważna jest to gałąź gospodarki. Finansujemy głównie mikro, małych i średnich przedsiębiorców, tych, którzy z różnych powodów nie mogą sięgnąć po kredyt inwestycyjny. Ja zakładam około 10 proc. wzrostu finansowania w tym roku - prognozuje Bogus.

Odniósł się również do wspomnianej digitalizacji branży.

- W kontekście wprowadzenia bardziej powszechnego podpisu elektronicznego, to zdecydowanie oszczędzi czas, przyspieszając proces podpisywania umów, a także ograniczy koszty po stronie MŚP. Jesteśmy z tą ustawą już na poziomie sejmowym, więc wydaje się, że jesteśmy już coraz bliżej implementacji. To cieszy - powiedział Bogus.

Tomasz Bogus, prezes zarządu PKO Leasing (fot. PTWP)

Lech Stabiszewski, p.o. prezes zarządu Nest Lease, także pokusił się o sporządzenie prognozy dla branży. 

- Leasing obecnie finansuje 30 proc. inwestycji w gospodarce polskiej. Leasing przez nich wybierany - prawie 70 proc. firm wybiera leasing jako głównego dostawcę kapitału. Szacujemy, że sfinansujemy 125 mld zł aktywów w 2026 roku - wskazał Stabiszewski.

Lech Stabiszewski, p.o. prezes zarządu Nest Lease (fot. PTWP)

Tak prezentuje się struktura finansowania udzielonego przez firmy leasingowe w 2024 roku:

Źródło: Związek Polskiego Leasingu

Poziom finansowania transformacji to wciąż kropla w morzu potrzeb

Andrzej Krzemiński, prezes zarządu Pekao Leasing, zwrócił jednak uwagę, jak wiele jest do zrobienia w zakresie finansowania transformacji.

- Dziś zaledwie 4,5 proc. całości finansowania leasingiem to finansowanie sprzętów zielonych, czyli wszelkiej maści elektryków, aut hybrydowych czy fotowoltaiki. Kwotowo to 5,3 mld zł w stosunku do 110 mld zł całości - to niewiele. Mam nadzieję, że za pewien czas dobijemy do 40 proc. Póki co mniejsze firmy nie inwestują w aktywa zielone - wskazał Krzemiński.

Zwrócił uwagę na wymagania ze strony Unii Europejskiej, jeżeli chodzi o niskoemisyjny transport.

- Musimy relatywnie szybko przebudować infrastrukturę transportową. A to olbrzymie koszty, bo aby zelektryfikować transport, potrzeba 20 mld dolarów na same stacje ładowania. Mamy więc duże zapotrzebowanie na kapitał i względnie mało czasu. Rok 2030 jest już jutro, 2035 rok w zasadzie pojutrze - powiedział prezes Pekao Leasing.

Andrzej Krzemiński, prezes zarządu Pekao Leasing (fot. PTWP)

Administracja publiczna stawia na dialog i powszechne programy dotacyjne

Paulina Kusy, zastępca dyrektora w Departamencie Rozwoju Inwestycji w Ministerstwie Rozwoju i Technologii, odniosła się do ułatwień dla przedsiębiorców.

- Jesteśmy na finiszu wprowadzenia ułatwień w zakresie podpisywania umów, co postuluje branża leasingowa. To jest jednak proces, musi trwać. Z naszej strony jest pełna wola, aby ułatwić funkcjonowanie mikro, małym i średnim firmom, usprawnić procesy, oszczędzić przede wszystkim czas przedsiębiorców - wskazała Paulina Kusy.

Paulina Kusy, zastępca dyrektora w Departamencie Rozwoju Inwestycji w Ministerstwie Rozwoju i Technologii (fot. PTWP)

Mateusz Pindel, prezes zarządu, Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach, zwrócił uwagę na olbrzymią wagę konsultacji społecznych w procesie transformacji. 

- Mamy na poziomie wojewódzkim wypracowany system wspierania MŚP. Prowadzimy szereg konsultacji społecznych, ponieważ dialog na linii instytucje-firmy jest kluczowy w efektywnym wydatkowaniu. Program "OZE na start" i jego modyfikacje to wynik właśnie rozmów z przedsiębiorcami. Konsultacje ze społeczeństwem pozwalają wypracować optymalne modele z punktu widzenia gospodarki; dobre programy nie powstaną w zaciszu gabinetów - wskazał.

Mateusz Pindel, prezes zarządu, Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach (fot. PTWP)

Małgorzata Szafoni, zastępca prezesa zarządu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, wskazała, że współpraca administracji (NFOŚiGW) z branżą leasingową działa dość sprawnie. 

- Od kilku lat współpracujemy z branżą leasingową. Jeden program, "Mój Elektryk" został już zakończony. W tym przypadku, dzięki współpracy udało się w Polsce wprowadzić na rynek, przekonać konsumentów i firmy, że warto jeździć samochodami elektrycznymi. Z ponad 20 tysięcy aut elektrycznych, które uzyskały dofinansowanie ze środków publicznych, większość jest leasingowana. Teraz jest nowy program "Nasze auto" - finansowany z KPO - skierowany do osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą. Program jest świeży, a pierwsze dane mówią o wartych kilka tysięcy złotych wnioskach, z których większość dotyczy dopłaty do umów leasingowych - powiedziała Szafoni.

Małgorzata Szafoni, zastępca prezesa zarządu, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (fot. PTWP)