Mamy komplet wniosków z Europejskiego Kongresu Gospodarczego

Rekomendacje jako cykl publikacji podsumowujących EEC czerpią treści przede wszystkim z 200 debat i dyskusji składających się na program Kongresu.

Konkurencyjność i cyfryzacja, energia i infrastruktura. Rekomendacje Europejskiego Kongresu Gospodarczego (EEC) to przegląd faktów i informacji, wypowiedzi i wniosków w obszarach kluczowych dla rozwoju polskiej gospodarki.

"Infrastruktura transportowa wobec nowych wyzwań. Inwestycje, utrzymanie, finanse" - raport pod tym tytułem zamyka cykl podsumowujący dorobek Europejskiego Kongresu Gospodarczego 2025 (EEC - European Economic Congress).
W ostatnim raporcie z serii rekomendacji Europejskiego Kongresu Gospodarczego wskazujemy na najważniejsze problemy związane z rozwojem infrastruktury transportowej. To okazja do podsumowania całego cyklu.
Poza publikacją o rynku inwestycji infrastrukturalnych od maja opublikowano rekomendacje poświęcone konkurencyjności polskiej gospodarki, problemom transformacji sektora energii i paliw oraz uwarunkowaniom suwerenności cyfrowej i technologicznej.

Tekst rekomendacji "Infrastruktura transportowa wobec nowych wyzwań.(…)" zamyka cykl podsumowań i wniosków z EEC 2025. W ramach cyklu - od maja do lipca - opublikowano w serwisie WNP Economic Trends cztery duże opracowania o charakterze raportu.

Rekomendacje są dorobkiem uczestników EEC. Ich powstanie, jako cyklu raportów, to efekt pracy zespołowej dziennikarzy portali Grupy PTWP

Wszystkie zawierają część publicystyczną przynoszącą wiedzę o problemie, zjawisku czy sektorze gospodarki oraz jego miejscu i roli w kongresowej debacie. Podstawowe dane, fakty i trendy przedstawiane są w formie infografik i zestawień.

To ukształtowany standard pozwalający w jednym wydawnictwie ująć całość tematyki podejmowanej w czasie EEC w różnych formach, w ramach różnych debat i spotkań.

Dobór tematów poszczególnych części cyklu odpowiadał głównym nurtom kongresowej dyskusji; wzięto jednak pod uwagę te ich aspekty, które nabrały dodatkowych znaczeń już po zakończeniu EEC – otoczenie gospodarki zmienia się dynamicznie.

Starannie wybrane wypowiedzi uczestników EEC zawierają - obok żywej opinii czy refleksji - także jasno sformułowaną, uzasadnioną i praktyczną rekomendację wskazującą decydentom pożądane z punktu widzenia biznesu działania służące rozwiązaniu problemów czy poprawie sytuacji.

Siłą Kongresu, co wyraźnie widać w podsumowaniach EEC, są jego uczestnicy - ich doświadczenie i otwartość na dialog. Na zdjęciu Dominika Bettman, przedsiębiorczyni, orędowniczka nowych technologii i zrównoważonego biznesu. Fot. arch. PTWP

Wszystkie wypowiedzi (w czterech raportach cyklu jest ich łącznie 123) pochodzą z debat, wypowiedzi i prezentacji lub rozmów przeprowadzonych przez dziennikarzy mediów PTWP w trakcie Kongresu. Każde z wydawnictw kończą ujęte w formę punktów wnioski.

Rekomendacje EEC są sygnowane nazwiskami autorów, ale logiczną regułą jest korzystanie z zapisów relacji dziennikarskich i rozmów, które po zakończeniu EEC ukazywały się w ostatnich tygodniach w portalu WNP. Dokumentacyjna praca całego zespołu (powstały relacje z 200 sesji składających się na program EEC) znacznie skróciła drogę do opracowania rekomendacji i w tym sensie każde z opracowań jest pracą zbiorową.

Przypomnijmy wszystkie 4 odcinki cyklu:

• Jak podnieść konkurencyjność gospodarki? Inwestycje, rynek, kapitał;

• Jak zmienić polski sektor energii? Transformacja, inwestycje, rynek;

• Suwerenność cyfrowa. Między dominacją big techów a budową własnych zdolności;

• Infrastruktura transportowa wobec nowych wyzwań. Inwestycje, utrzymanie, finanse.

Przypomnijmy – Europejskiemu Kongresowi Gospodarczemu towarzyszyły jeszcze dwa wydawnictwa. Chodzi o raport "Motory polskiego wzrostu. Obawy i postulaty biznesu" - wspólne opracowanie ekonomistów ING Banku Śląskiego oraz dziennikarzy mediów Grupy PTWP – głównie portalu WNP. Z tegorocznym Kongresem zbiegła się 25. rocznica istnienia portalu WNP.PL.

W wyjątkowym jubileuszowym wydawnictwie (mającym także swoją drukowaną wersję) najwięksi polscy eksporterzy, inwestorzy, menedżerowie wielkich i znaczących w polskiej gospodarce firm państwowych i prywatnych mówią o polskich dokonaniach i perspektywach.

Europejski Kongres Gospodarczy jest wydarzeniem z wyjątkową oprawą dziennikarską i publicystyczno-analityczną. W 2026 r. jego 18. edycja.

EEC to wydarzenie wyjątkowe na polskiej scenie eventowej – pod względem skali, prestiżu i opiniotwórczości, rozległości tematyki. Kongres wyróżnia także to, w jaki sposób treści każdej edycji funkcjonują w przestrzeni publicznej debaty. Przy obsłudze pracuje kilkudziesięciu dziennikarzy mediów Grupy PTWP, w Międzynarodowym Centrum Kongresowym działa studio TV, strona eecpoland.eu agreguje treści związane z każdą edycją i udostępnia uczestnikom zapisy video wszystkich debat.

Od lat - w odpowiedzi na wyraźnie formułowane oczekiwania uczestników – wnioski z debat EEC są opracowywane i upubliczniane (w portalu WNP.PL, w formie specjalnego wydawnictwa, dawniej w magazynie Nowy Przemysł) inicjując nowe wątki i kontynuacje debaty o polskiej i europejskiej gospodarce.

Jeden z raportów w cyklu rekomendacji EEC poświęcono szansom na technologiczną suwerenność Polski i Europy. Aktualia potwierdzają po kilku miesiącach trafność doboru głównych tematów Kongresu. Fot. shutterstock/Gorodenkoff

W tym roku publikacje podsumowujące EEC wykorzystują nową platformę przekazu – serwis WNP Economic Trends - rozrosły się one w samodzielny cykl i przybrały formę rekomendacji oddając praktykom biznesu i gospodarki głos w sprawach najważniejszych dla jej rozwoju.

***

Kongres to intensywne trzy dni w Międzynarodowym Centrum Kongresowym i w Spodku w Katowicach, a jednocześnie marka wydarzeń i projektów i aktywności rozłożonych na cały rok. EEC Trends jako prolog Kongresu, spotkania rady programowej i społeczności EEC (EEC Members), debaty i publikacje przygotowujące merytoryczny grunt pod obrady, szerokie konsultacje zakresu tematycznego - to niektóre punkty całorocznej kampanii EEC.

Ostatni raport cyklu otwiera nowy rozdział debaty o przyszłości polskiej infrastruktury

Infrastrukturalny, inwestycyjny boom ostatnich dwóch dekad stworzył warunki do rozwoju gospodarczego i zmienił jakość życia. Kończy się jednak czas beztroskiego korzystania z dróg i torów.

Krajowa infrastruktura drogowa, kolejowa, lotniskowa oraz portowa są w fazie intensywnej rozbudowy i modernizacji wiążącej się też często z dostosowaniem do nowych wymagań, potrzeb, standardów. Budując trzeba pamiętać o kosztach utrzymania, odtworzenia i modernizacji infrastruktury

Po latach boomu inwestycyjnego problemem stają się koszty utrzymania infrastruktury. Entuzjazm dwóch dekad nadrabiania zaległości czas zastąpić podejściem zrównoważonym, planowaniem z perspektywą, racjonalnym gospodarowaniem środkami i zasobami.

Zdecydowanie nie jest to czas na "budowanie dla budowania". Charakter i zakres inwestycji infrastrukturalnych – od torów po lotniska – trzeba dostosować do zmieniającej się dynamicznie struktury i niestabilnego otoczenia gospodarki, nowych potrzeb rynku, do megatrendów i transformacji, zależności i łańcuchów dostaw.

Ważne jest planowanie prac utrzymaniowych (np. wymiany nawierzchni jezdni zamiast łatania dziur). Potrzebne są działania systemowe i stabilizacja – koszty utrzymania coraz gęstszej infrastruktury rosną, nie możemy sobie pozwolić na jej degradację. To jeden z kluczowych wniosków raportu.

Ale skłonność do dbałości o infrastrukturę zależy przede wszystkim od puli pieniędzy, jakimi się dysponuje. Im niżej w drabinie administracyjnej, tym z nimi gorzej. Kwestią odpowiedzialności państwa jest zapewnienie odpowiednich środków na utrzymanie, szczególnie na poziomie samorządowym.

Przyszedł czas nadrabiania zaległości, przywracania równowagi, racjonalnego planowania. To niełatwe w niestabilnym otoczeniu

Na tle "domykającej się" sieci autostrad i dróg ekspresowych widać widać wyraźnie niedofinansowanie dróg samorządowych. Bardzo dużo z nich potrzebuje napraw, modernizacji, a nawet permanentnych przebudów. To koszty, których mniejsze struktury samorządowe nie udźwigną.

Nawet jeśli znalazłyby się wystarczające środki na utrzymanie dróg lokalnych, to – w obecnym stanie rynku pracy – barierą może okazać się dostęp do mocy wykonawczych.

Na kolei nadrabiamy z trudem zaległości w stosunku do nakładów inwestycyjnych na drogi. Nierównowaga jest ewidentna, a to kolej jest w UE preferowaną, bo przyjaźniejszą dla środowiska i klimatu, gałęzią transportu, co widać m.in. w strukturze środków z Krajowego Planu Odbudowy wykorzystywanych już w inwestycjach firmowanych przez PKP PLK – największego w kraju beneficjenta KPO.

Na tle domykającej się sieci autostrad i dróg ekspresowych widać widać wyraźnie niedofinansowanie dróg samorządowych. Fot. Shutterstock/netsay

Dużo dzieje się w sektorze lotniskowym, choćby na szerokim inwestycyjnym froncie, będącym odpowiedzią na koniunkturę i oczekiwania pasażerów oraz przewoźników lotniczych. Czas jednak jasno zaadresować rolę i zadania portów regionalnych w strategii dla rynku lotniczego. Obecnie państwowy dokument marginalizuje rolę tych kilkunastu lotnisk.

W drodze do EEC w roku 2026. Od tegorocznych wniosków zmierzamy w kierunku kolejnej edycji Kongresu

Problemy i rozwojowe wyzwania określające stan i perspektywy polskiej infrastruktury transportowej były przedmiotem wielu debat Europejskiego Kongresu Gospodarczego w roku 2025.

Autorzy WNP specjalizujący się w poszczególnych sektorach transportu i rynku inwestycyjnego - Adrian Ołdak, Michał Wroński i Adam Sierak - zebrali najciekawsze opinie, opatrzyli je podstawowymi, aktualnymi danymi, a redakcja WNP Economic Trends zadbała o wnioski.

Pełny tekst raportu dotyczącego infrastruktury transportowej do pobrania.

Trwają już przygotowania i rozpoczęło się programowanie kolejnej 18. edycji największego wydarzenia gospodarczego w naszej części Europy. Wiadomo już, że Europejski Kongres Gospodarczy w roku 2026 będzie się między 20 a 24 kwietnia. Warto już dziś zarezerwować ten termin w kalendarzu.