Branża czeka na Port Polska. Biznes kręcić będzie się także na jego zapleczu

• Projekt Portu Polska wchodzi w fazę realizacyjną, a rozpoczęcie zasadniczych prac budowlanych w Baranowie zaplanowano na wrzesień. Inwestycja, po uzyskaniu kluczowych decyzji administracyjnych, ma stać się materialnym początkiem budowy nowego hubu lotniczego.
• Harmonogram zakłada uruchomienie lotniska w 2032 r. Jednocześnie trwa modernizacja Lotniska Chopina, z którego ruch zostanie docelowo przeniesiony. Inwestycja ma nie tylko zwiększyć przepustowość, ale także dostosować infrastrukturę do przyszłych potrzeb rynku. 
• Projekt budzi zainteresowanie branży lotniczej i inwestorów towarzyszących, w tym sektora hotelowego, który przygotowuje zaplecze dla przyszłego ruchu pasażerskiego.
• Niniejszy artykuł powstał w oparciu o przebieg debaty „Teraz Port Polska”, która odbyła się podczas XVII Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

Choć wiceminister infrastruktury Maciej Lasek podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach nie chciał używać określenia mówiącego o wbiciu pierwszej łopaty, to przyznał, że start ciężkich prac budowlanych pod Baranowem zaplanowano na wrzesień. Tym samym – w sposób namacalny – ruszy budowa nowego lotniska hubowego w Polsce. 

- Nie chciałbym tego nazywać „wbiciem pierwszej łopaty”, ale tak: początek ciężkich prac  budowlanych spółka CPK zaplanował na wrzesień tego roku. Wtedy ruszą prace fundamentowe pod terminal Portu Polska oraz stację kolejową – poinformował podczas debaty „Teraz Port Polska” Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury.

Przyznał, że część formalności trzeba będzie jeszcze dopiąć, by budowa mogła ruszyć zgodnie z wymaganymi przepisami.

- Lada moment powinniśmy dostać niezbędne decyzje administracyjne – dodał.

Maciej Lasek, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) Fot: PTWP

Budimex z najkorzystniejszą ofertą na fundamenty terminala Portu Polska

Spółka CPK wybrała ofertę Budimeksu jako najkorzystniejszą w przetargu na wykonanie fundamentów głębokich pod terminal pasażerski programu Port Polska. Wartość prac to ok. 145,95 mln zł brutto i była najniższa spośród sześciu złożonych ofert.

Zakres prac obejmuje wykonanie ponad 8,1 tys. pali i kolumn o długości od 9 do 30 m. Łączna długość elementów wzmacniających podłoże przekroczy 140 km. Inwestycja stanowi jeden z kluczowych etapów przygotowania pod budowę terminala.

- Dla nas to złożony projekt i bardzo ważny. Mamy duże doświadczenie przy tego typu realizacjach, ale jego złożoność jest tutaj niestandardowa: to fundament pod ogromny terminal. To dla nas ogromna odpowiedzialność, bo on musi być zrealizowany solidnie, by terminal był przez lata bezpieczny i stał stabilnie – mówił podczas Kongresu w Katowicach Artur Popko, prezes spółki Budimex.

Artur Popko, prezes spółki Budimex Fot: PTWP

Polska wchodzi… w XXII wiek. Pora rozwinąć eksport

Postępowanie w tym przetargu rozpoczęto 12 grudnia 2025 r. Podpisanie umowy planowane jest na czerwiec 2026 r. Zakończenie prac palowych przewidziano na koniec 2027 r., natomiast odbiór końcowy na początek 2028 r.

Przedstawiciele spółki CPK podkreślali w Katowicach, że wybór wykonawcy oznacza wejście projektu Port Polska w decydującą fazę realizacji. Zgodnie z harmonogramem budowa lotniska w rejonie Baranowa ma ruszyć w 2026 r., uzyskanie certyfikacji planowane jest na 2031 r., a uruchomienie portu w 2032 r.

- Port Polska – pod względem jakościowym -  wprowadzi naszą gospodarkę oraz infrastrukturę transportową kraju w XXII wiek. Damy szansę na rozwój polskim firmom. One stworzą, rozbudują swój potencjał zwłaszcza w wymiarze eksportowym – przekonywał dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego.

dr Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Fot: PTWP

Trwa już proces rozbudowy Lotniska Chopina. To z tego lotniska zostanie w całości przeniesiony ruch cywilny do Portu Polska. Miniony rok stołeczny port zamknął z 24 mln obsłużonych pasażerów.

Modernizacja Lotniska Chopina ma pochłonąć ok. 940 mln zł. Po rozbudowie m.in. terminala i strefy airside zwiększy się przepustowość tego portu do ok. 30 mln pasażerów rocznie. Planowano inwestycja ma zostać ukończona latem 2029 r. 

- Nowe lotnisko wcale nie musi być najlepsze czy największe. Ono musi odpowiadać na nasze potrzeby. Ono musi być wybudowane z myślą o tym ruchu, który przeniesiemy z Lotniska Chopina. Przed nami kluczowe lata dla tego projektu – dodawał Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych.

Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych Fot: PTWP

Linie lotnicze czekają na nowe lotnisko. Biznes kręcić będzie się także na jego zapleczu

W katowickiej debacie „Teraz Port Polska” brał udział także Mikołaj Wild, prezes zarządu Centralnego Port Komunikacyjnego w latach 2019-2024, oraz pełnomocnik rządu ds. CPK w latach 2017-2019 za czasów rządu Prawa i Sprawiedliwości.

- Jako były prezes spółki CPK i były wiceminister odpowiedzialny za ten projekt jestem dziś spokojny, że na poziomie deklaracji jesteśmy do dziś spójni. To jest już coś. Nikt nie mówi już o wstrzymaniu tego projektu. Przyjęto jednak dość leniwy sposób realizacji powstawania nowego lotniska. Mam nadzieję, że terminy zostaną dotrzymane i nie opóźni się uruchomienie Portu Polska – oceniał Mikołaj Wild.

Mikołaj Wild, prezes zarządu, Centralnego Port Komunikacyjnego w latach 2019-2024 Fot: PTWP

Jednym z kluczowych elementów tego projektu jest budowa terminala. Jest to skomplikowany budynek nie tylko z powodu jego wielkości, ale także z uwagi na to, że będzie pod nim dworzec kolejowy. Zmiany polityczne w Polsce nie zachwiały tempem prac nad projektowaniem tego obiektu – ripostował Maciej Lasek, obecny pełnomocnik rządu ds. CPK. 

Co będzie miarą sukcesu Portu Polska? Na tak postawione pytanie odpowiadała za to Joanna Wolf, Country Manager na Polskę w IATA. IATA, czyli Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych, to globalna organizacja branżowa skupiająca około 300 linii lotniczych, odpowiadających za ponad 80 proc. światowego ruchu pasażerskiego. Opracowuje wiele wytycznych i standardów funkcjonowania w tym sektorze, koordynuje prace nad zasadami bezpieczeństwa oraz reprezentuje interesy przewoźników na całym świecie. 

Joanna Wolf, Country Manager na Polskę w IATA Fot: PTWP

- Miarą sukcesu Portu Polska nie będzie jakaś jedna liczba. Na pewno nie będzie tak z punktu widzenia linii lotniczych. Ten sukces będzie wymierny dzięki zupełnie innej przepustowości nowego lotniska, operacyjność oraz odporność na wyzwania związane z obsługą samolotów. To może stanowić istotną różnicę dla przewoźników. A greenfieldowe lotnisko ma taki potencjał – ono może być wybudowane bez wielu ograniczeń, z którymi zmagają się europejskie, przeciążone w dużej mierze lotniska – stwierdziła Joanna Wolf. 

Rafał Szmytke z Polskiego Holdingu Hotelowego przedstawił plany związane z rozwojem bazy hotelowej wokół Portu Polska. Na otwarcie planowane są dwa hotele o łącznej liczbie około 700 pokoi, a docelowo nawet cztery obiekty.

- W sposób naturalny wszystkie działania okołolotniskowe schodzą na dalszy plan. A one obecnie są niemniej istotne. Mimo tego, że jesteśmy w drugiej linii, to jesteśmy w stałym kontakcie z inwestorem i uczestniczymy w tym projekcie praktycznie od jego początku. Branża hotelowa, tak jak ta lotnicza, też przygotowuje swoje analizy i prognozy. To dzięki tym liczbom wiemy, jak trafić idealnie w zapotrzebowanie naszego przyszłego klienta – mówił wiceprezes PHH.

Rafał Szmytke, członek zarządu Polskiego Holdingu Hotelowego Fot: PTWP