- Do przetargu PKP Intercity na 20 pociągów dużych prędkości z opcją na 35 kolejnych zgłosiło się osiem firm, w tym dwóch polskich producentów taboru.
- Postępowanie jest na etapie prekwalifikacji, a termin składania wniosków wydłużono do 29 maja; na początku czerwca ma być znana finalna lista chętnych.
- Nowe składy przystosowane do 320 km/h mają wyjechać na tory w 2032 r., a przetarg obejmuje też utrzymanie przez 30 lat oraz budowę zaplecza technicznego.
Przedstawiciel PKP Intercity podczas panelu EKG „Kolej 2030++” zaznaczył, że przetarg na dostawę 20 składów kolei dużych prędkości z opcją na kolejnych 35 jest obecnie na etapie prekwalifikacji, a do tej pory zgłosiło się ośmiu producentów taboru, w tym dwóch polskich.
Adam Wawrzyniak powiedział, że na wniosek jednego z polskich producentów termin składania wniosków prekwalifikacyjnych został wydłużony o miesiąc – do 29 maja.
– Na początku czerwca poznamy finalną listę zainteresowanych. Będziemy te wnioski badać i będziemy mogli rozpocząć już drugi etap realizacji tego projektu, czyli dialog konkurencyjny z wykonawcami. Chcielibyśmy wstępnie zakontraktować te pojazdy w przyszłym roku – podkreślił.
Przetarg PKP Intercity na pociągi dużych prędkości: na jakim jest etapie?
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak informował wcześniej, że planowo nowe pociągi przystosowane do prędkości 320 km/h wyjadą na tory w 2032 r. i będą jeździć między Warszawą, Portem Polska a Łodzią. W późniejszym terminie składy mają jeździć na zachód – m.in. do Wrocławia i Poznania, a w dalszej perspektywie – do Niemiec i Francji.
Ogłoszony w grudniu ub. r. przez PKP Intercity przetarg oprócz dostawy pociągów dotyczy również świadczenia usług utrzymania oraz zaprojektowania i budowy warsztatu utrzymania technicznego dla tych składów. Usługi utrzymania nowych pociągów mają być świadczone przez okres 30 lat.
Postawionym przez PKP Intercity warunkiem dopuszczenia do przetargu jest wyprodukowanie przez potencjalnego wykonawcę w ciągu ostatnich 7 lat przynajmniej pięciu co najmniej dwusystemowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o prędkości nie mniejszej niż 250 km/h.
CPK i kolej dużych prędkości: jakie są równoległe inwestycje?
Spółka Centralny Port Komunikacyjny również w grudniu ogłosiła przetarg na budowę pierwszego odcinka kolei dużych prędkości. Chodzi o 13-kilometrowy fragment trasy między Kotowicami w gminie Brwinów na Mazowszu a węzłem lotniska Port Polska, ale bez samego węzła.
PKP Intercity: skala przewozów i prognozy na 2026 rok
PKP Intercity to największy międzyregionalny operator kolejowy, który zapewnia komunikację między dużymi miastami oraz popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, a także umożliwia podróżowanie po Europie. W ubiegłym roku spółka przewiozła 89,2 mln pasażerów. Przewoźnik szacuje, że w 2026 r. z jego usług skorzysta 96 mln osób.
