W listopadzie 2025 roku Alstom i PKP Intercity podpisały umowę na dostawę 42 pociągów piętrowych Coradia Max zdolnych osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h.
Start produkcji piętrusów na początku 2027 roku
Jak podkreśla Beata Rusinowicz, prezes Alstom Polska, projekt realizowany jest zgodnie z harmonogramem i znajduje się obecnie na etapie intensywnego projektowania. Kluczowym zadaniem jest przygotowanie tzw. design booka, który zostanie przekazany zamawiającemu w terminie określonym w kontrakcie. Równolegle trwają zamówienia najważniejszych komponentów, w tym tych o najdłuższych terminach dostaw.
Zespoły projektowe Alstom i PKP Intercity regularnie się spotykają. Spotkania odbyły się już m.in. w zakładzie w Chorzowie, gdzie powstaną pociągi, oraz w Nadarzynie, odpowiedzialnym za produkcję wózków. Jak zaznacza prezes spółki, współpraca przebiega bardzo sprawnie, a obie strony dysponują doświadczonymi zespołami specjalistów.
Rozpoczęcie produkcji planowane jest na początek 2027 roku, a pierwsze dwa pociągi mają być gotowe w połowie 2029 roku.
Alstom przygotowuje dokumenty do przetargu na pociągi dużych prędkości w Polsce
Alstom zamierza aktywnie uczestniczyć w rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce, zarówno w obszarze taboru, jak i infrastruktury. Spółka przygotowuje dokumentację do udziału w przetargu PKP Intercity na pociągi KDP, przy czym termin składania zgłoszeń do postępowania został wydłużony do 29 maja.
Czy w projekcie kolei dużych prędkości Alstom w Polsce widzi jakieś pole współpracy z krajowymi producentami, czy to całych pociągów, czy poszczególnych komponentów?
- Bierzemy pod uwagę różne rozwiązania. Zdajemy sobie z tego sprawę, że ten local content jest istotny, w związku z czym rozważamy zarówno ulokowanie produkcji w Polsce w zakładach Alstom jak i współpracę z partnerami w Polsce - mówi Beata Rusinowicz, zastrzegając, że decyzji jeszcze nie podjęto i jest za wcześnie na podanie informacji.
Tymczasem Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity ujawnił na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach, że w przetargu na budowę pociągów dużych prędkości zgłosiło się ośmiu producentów, z czego dwóch polskich.
W rozmowie z Beatą Rusinowicz także o działalności Alstomu w segmencie lokomotyw. Firma realizuje obecnie trzy kontrakty na dostawy lokomotyw Traxx dla firm: Clip Intermodal, Captrain i OnTrain.