Dla wielkich inwestycji potrzebne są nie tylko pieniądze, ale przede wszystkim najprostsze przepisy
Otwierając odbywająca się w ramach EEC Trends debatę poświęconą wielkim projektom infrastrukturalnym minister Dariusz Klimczak stwierdził, że proces inwestycyjny zarówno w Polsce, jak również w całej Unii Europejskiej byłby prostszy, gdyby powiązanie państwa i firm, które zajmują się projektowaniem, wykonywaniem oraz finansowaniem inwestycji było jeszcze sprawniejsze.
- Mówiąc o wielkich projektach infrastrukturalnych, trzeba jasno zaznaczyć, że one muszą być wykonywane szybciej, musi być mniej biurokracji i muszą ciągle zmieniać się przepisy. Jeżeli chcemy dać tlen polskiej gospodarce, inwestycje muszą być szybciej realizowane. Zarówno w drogach, jak i w kolei oraz w lotnictwie musimy znajdować nie tylko pieniądze na wielkie projekty, ale przede wszystkim najprostsze przepisy – powiedział Klimczak, podkreślając konieczność „wymiatania niepotrzebnej biurokracji”.
Niezbędne uproszczenie procedur i więcej etatów w kluczowych urzędach
- Istotne jest, żeby harmonogramy, jak już je mamy ustalone, toczyły się tak, jak zaplanowaliśmy, ponieważ tych inwestycji będzie bardzo dużo – dodał Maciej Lasek, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i zarazem pełnomocnik rządu ds. CPK, ostrzegając przed możliwą kumulacją inwestycji. W kontekście masowo wykorzystywanych obecnie przez walczących ze sobą wykonawców odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej Lasek zwrócił uwagę, że większość realizowanych inwestycji stanowią inwestycje podwójnego zastosowania albo działające na infrastrukturze krytycznej.
Maciej Lasek, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i zarazem pełnomocnik rządu ds. CPK. Licencja: Krzysztof Matuszyński / PTWP
- Można byłoby powiedzieć, że bezpieczeństwo Polski nie ma czasu stać w kolejce do KIO – stwierdził Lasek.
Zdaniem Laska, aby wybrnąć z tej sytuacji, potrzebne jest zarówno zwiększenie liczy etatów w urzędach kluczowych dla wydawania decyzji administracyjnych, jak też uproszczenie procedur. Z kolei minister Klimczak, nawiązując do rewizji założeń w sprawie przebiegu aglomeracyjnej obwodnicy Warszawy, gdzie przez lata nie udało się osiągnąć społecznego porozumienia, podkreślił regularne kontakty z Generalnym Dyrektorem Ochrony Środowiska.
- To jest podstawowy partner, aby inwestycje były realizowane w zgodzie zarówno z tymi, na którym leży na sercu ekologia i ochrona środowiska, jak i tymi, którzy potrzebują szybko wejść na plac budowy. Nie ma nic gorszego niż utknąć w martwym punkcie poprzez brak porozumienia. Te decyzje muszą być rozsądne, poparte argumentami, ale szybkie – argumentował minister Klimczak.