Elektryfikacja transportu drogowego wyzwaniem dla Polski

Cele neutralności klimatycznej są poważnym wyzwaniem dla transportu. Jak po 2050 roku będzie wyglądała logistyka w Polsce. Kiedy po naszym kraju będą jeździły elektryczne ciężarówki?

• Czy rosnąca świadomość i wymagania klientów zachęcą polskie firmy do elektryfikacji floty?
• Jak będzie wyglądała krajowa flota transportowa w 2050 roku?
• Na te pytania będziemy odpowiadać podczas sesji: "Elektryfikacja transportu drogowego: jak utrzymać pozycję europejskiego lidera" drugiego dnia podczas XV Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach (24-26.04.2023 r.).

Elektryfikacja ciężkiego transportu drogowego będzie stanowić duże wyzwanie dla polskiej branży spedycyjnej. Polskie firmy, żeby zachować pozycję lidera sektora transportowego w Europie będą musiały wprowadzać nowe rozwiązania dotyczące zielonych rozwiązań w logistyce, w tym zastępowania ciężarówek spalinowych elektrycznymi.

Elektryfikacja ciężkiego transportu drogowego jest procesem, który wymaga przełamania wielu barier w tym przede wszystkim finansowych

Jak ten proces będzie się odbywał i na jakie bariery legislacyjne, techniczne i finansowe będzie napotykał - na te pytania poszukamy odpowiedzi w sesji „Elektryfikacja transportu drogowego: jak utrzymać pozycję europejskiego lidera” podczas XV Europejskiego Kongresu Gospodarczego, do którego zaprosiliśmy:

Rafała Bajczuka starszego analityka w Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych, Marcina Korolca prezesa Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych oraz Instytutu Zielonej Gospodarki, ministra środowiska w latach 2011-2013, Paulinę Nesteruk reprezentującą organizację IKEA Supply Chain Operations, Bartłomieja Pawlaka, wiceprezesa Polskiego Funduszu Rozwoju, Wojciecha Rowińskiego, dyrektora generalnego Scania Polska oraz Ireneusza Zyskę sekretarza stanu, pełnomocnika rządu ds. odnawialnych źródeł energii w Ministerstwie Klimatu i Środowiska.