Orlen idzie w wodór, bo transport w przyszłości nie będzie jednorodny

Adam Czyżewski, główny ekonomista PKN Orlen, na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach potwierdził, że firma jest zainteresowana rozwojem technologii wodorowych w transporcie. Do 2030 roku chce otworzyć 100 stacji tankowania wodorem.

Jak powiedział Adam Czyżewski, potrzeba dekarbonizacji transportu jest bezdyskusyjna. Trzeba to zrobić, a że nie da się całego transportu przestawić na prąd, firma taka jak Orlen, która opowiada za emisję „z rury”, powinna postawić na rozwiązania alternatywne. Zalicza się do nich biopaliwa, paliwa syntetyczne i właśnie napęd wodorowy. Warto się pochylić na tym ostatnim rozwiązaniem.

Adam Czyżewski, główny ekonomista PKN Orlen. Fot. PTWP

Przyznał jednak, że trzeba zmierzyć się z dylematem, co pierwsze: jajko czy kura, czy warto budować stacje tankowania wodorem, skoro na razie w całym kraju mamy tylko około 100 samochodów wodorowych, a auto takie trudniej spotkać na polskiej ulicy niż Yeti w Himalajach.

- Pracujemy głównie nad stroną podażową, ale myślimy także o stronie popytowej. Nasza strategia przewiduje budowę stacji tankowania wodorem na węzłach miejskich, przede wszystkim dla samochodów osobowych, ale i przy autostradach, dla samochodów ciężarowych - powiedział Adam Czyżewski, dodając, że transport w przyszłości na pewno nie będzie jednorodny pod względem napędu, czyli oparty na jednym źródle energii, ale na wielu różnych. I będzie zdekarbonizowany, bo nie może obciążać swoją emisyjnością produktów wytwarzanych przez przedsiębiorstwa, które z niego korzystają.

W jego opinii koszty dekarbonizacji transportu przez rozwój technologii wodorowych należy zestawiać nie z bieżącymi kosztami tego sektora gospodarki, ale kosztami niepodejmowania działania. Wtedy, wobec zmian w unijnej gospodarce, bilans będzie oczywisty.

Zgodnie z przyjętą rok temu strategią wodorową Grupy Orlen, koncern chce być regionalnym liderem we wdrażaniu technologii wodoru nisko- i zeroemisyjnego. Do 2030 roku zamierza udostępnić łącznie ponad 100 stacji tankowania wodoru dla transportu drogowego i kolejowego.