Wojciech Trojanowski, członek zarządu firmy Strabag, jest przekonany, że jeszcze co najmniej 15 lat, czyli najkrócej do 2040 roku Polska będzie wielkim placem budowy.
Do 2030 roku zakończy się budowa podstawowej sieci dróg ekspresowych, koordynowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
- Myślę, że Polska jest jeszcze krajem ubogim infrastrukturalnie, konieczność inwestycji w sieć drogową i kolejową będzie bardzo duża, wyzwaniem będzie mobilizacja kapitału prywatnego, który finansowałby inwestycje po 2030 roku - mówi w rozmowie z WNP.PL Wojciech Trojanowski, członek zarządu firmy Strabag.
Mogą być to - zdaniem Wojciecha Trojanowskiego - m.in. fundusze inwestycyjne czy emerytalne, które w każdym kraju są zainteresowane długoterminowym finansowaniem infrastruktury.
Członek zarządu firmy Strabag zauważa problemy z modelem partnerstwa publiczno-prywatnego nad Wisłą. Jednocześnie widzi konieczność jego wprowadzenia. - Im będzie mniej taniego pieniądza europejskiego, tym będziemy musieli bardziej się starać, by zachęcić kapitał prywatny do inwestowania na długoterminowych zasadach - uważa Wojciech Trojanowski.
- Sektor wykonawczy jest świadomy tego, że liczba inwestycji na podstawowej sieci dróg będzie mniejsza, natomiast pamiętajmy, że 97 proc. długości dróg w Polsce, to są drogi samorządowe, gdzie standard będzie poprawiany - zwraca uwagę Wojciech Trojanowski.
Członek zarządu Strabagu jest przekonany, że jeszcze co najmniej 15 lat, czyli do najkrócej do 2040 roku Polska będzie wielkim placem budowy.
Zobacz całą rozmowę przeprowadzoną podczas XVI Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach:
Oglądasz archiwalną wersję strony Europejskiego Kongresu Gospodarczego.
Co możesz zrobić:
Przejdź do strony bieżącej edycji lub Kontynuuj przeglądanie
