Komisja Europejska bierze się za dyskryminację polskich kierowców na Słowacji

Przyjęte przez słowacki rząd prawo różnicujące ceny paliwa dieslowskiego dla swoich i zagranicznych kierowców rodzi pytania o nieuzasadnioną dyskryminację na jednolitym rynku unijnym. Komisja Europejska zapowiedziała interwencję w tej sprawie.

• Zdaniem Komisji Europejskiej Słowacja dyskryminuje obywateli innych unijnych państw.
• Bratysława tłumaczy nowe przepisy problemami z surowcem.
• Kłopoty w dieslem to efekt strukturalnych niedoborów tego rodzaju paliwa w całej Unii Europejskiej.
• Sytuacja na rynkach paliwowych będzie elementem dyskusji na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach. Trwa rejestracja na wydarzenie.

Od poniedziałku na Słowacji obowiązują nowe przepisy dotyczące paliw. Nakazuje ono sprzedaż diesla w limitowanych ilościach. Do tego obowiązywać na stacjach mają dwie ceny niższa dla słowackich kierowców i wyższa dla kierowców samochodów na zagranicznych numerach rejestracyjnych. Różnica w cenie na litrze może wynosić nawet około 80 groszy.

Bruksela ostrzega słowacki rząd przed możliwymi konsekwencjami nowego prawa

Co ciekawe słowacki premier Robert Fico pośrednio obwinił o to polskich kierowców.

- Doszło do sytuacji, w której dziesiątki stacji benzynowych w północnej Słowacji dosłownie wyschły, ponieważ ceny są tam niższe niż w Polsce. Dla Polaków opłacało się i nadal opłaca przyjechać na Słowację w celach turystycznych i zaopatrzyć się w paliwo na Słowacji - stwierdził Robert Fico.

Tyle, że słowackie przepisy naruszają Unijne prawo.

- Uważamy, że ten środek jest wysoce dyskryminujący i sprzeczny z prawem UE - poinformowała Komisja Europejska.

- Rozumiemy potrzebę wspierania obywateli, a w tym momencie w szczególności środki te nie mogą dyskryminować ze względu na narodowość ani podważać integralności naszego jednolitego rynku. Podejmiemy odpowiednie kroki prawne w celu zapewnienia zgodności z tymi przepisami - dodał rzecznik KE.

W praktyce oznaczać to może interwencje Brukseli, a w przypadku gdyby Bratysława nie zmieniła przepisów - kary finansowe.

Na razie jednak nic nie wskazuje na to, aby Słowacja miała przywrócić zgodne z unijnym prawem reguły sprzedaży diesla (obostrzenia dotyczą tylko tego paliwa).

Co więcej dyskryminacja może zostać rozciągnięta w czasie.

- Nie mogę wykluczyć, że jeśli wojna będzie trwała, być może zaproponujemy przedłużenie tego nadzwyczajnego środka. Jest to środek nadzwyczajny, ekstremalny i szczególny, ale musimy chronić interesy naszych obywateli - powiedział słowacki premier po wtorkowym posiedzeniu rządu.

Słowacja tłumaczy, że to Ukraina wymusiła zmianę przepisów

Jak Bratysława uzasadnia nowe przepisy? Według rządzących Słowacją to efekt wstrzymania pracy przez ukraiński odcinek ropociągu Przyjaźń, którym rosyjska ropa była dostarczana do słowackiej rafinerii Slovnaft.

Rurociąg został zniszczony przez Rosjan. Pomimo tego Fico o zatrzymanie pracy ropociągu obwinia Kijów, oskarżając go, że nie prowadzi remontu w należytym tempie. Ukraina odrzuca te oskarżenia, tłumacząc że na naprawę potrzebuje tygodni.

Zdaniem specjalistów przytoczone przez słowacki rząd powody nowej polityki sprzedaży diesla nie odpowiadają prawdzie. Problem bowiem w tym, że wstrzymanie pracy ropociągu powinno skutkować problemami we wszystkich paliwach, a nie tylko oleju napędowym.

Faktycznie Słowacja jak i cała Unia Europejska boryka się z problemem niedoboru mocy produkcyjnych tzw. średnich destylatów (oprócz diesla lekki olej opałowy i nafta lotnicza). Podaż tych paliw jest niewystarczająca. W przeszłości importowano duże ich ilości z Rosji, a ostatnio z krajów Zatoki Perskiej.

Jednak po tym jak Izrael i USA napadły na Iran, import surowca i paliw z tamtego regionu jest niemal niemożliwy.