Wielkie projekty i jeszcze większe pieniądze. Te inwestycje wskażą, czy Polska "dowozi"

Port Polska i elektrownie jądrowe będą tymi projektami, które wyznaczą model rozwoju naszego kraju. Dobre finansowanie i planowanie inwestycji staną się papierkiem lakmusowym wydolności polskiej gospodarki. To wnioski płynące z debaty poświęconej inwestycjom przyszłości z XVIII Europejskiego Kongresu Gospodarczego.

• - Polska jest w przedsionku G20. Teraz jest czas na kolejny krok w szukaniu możliwości dołączenia do G7 - podkreślił Marcin Chludziński, przewodniczący Rady Fundacji Centrum Strategii Rozwojowych, członek Rady Gospodarczej przy Prezydencie RP.
• - Naszym celem powinno być przez najbliższe dziesięć lat inwestowanie w polskie, konkurencyjne, suwerenne, oparte na kompetencji i technologii łańcuchy dostaw, które zapewnią nam bezpieczeństwo przewagi technologicznej i konkurencyjność gospodarki na lata - zaznaczyła Monika Morali-Majkut, przewodnicząca rady nadzorczej Atlas Ward.
• - Możemy się obrażać na środki unijne, ale naszym obowiązkiem jest je po prostu maksymalnie wykorzystać, również po to, aby budować polskie firmy - zauważył Krzysztof Niemiec z Track Tec.
• - Rozwój wielkich inwestycji lotniczych czy jądrowych jest papierkiem lakmusowym tego, czy Polska jest w stanie dowozić duże projekty - zaznaczył Krzysztof Ślęczka z Accenture Polska.
• O wyzwaniach gospodarczych stojących przed Polską w najbliższych latach, w realizacji największych projektów, rozmawialiśmy podczas XVIII Europejskiego Kongresu Gospodarczego 2026, na sesji "Polska 2030+ - inwestycje dla przyszłości"

Budowa Portu Polska będzie podstawowym wyzwaniem logistycznym w najbliższych latach, stojącym przed modernizującym się krajem. Jak podkreślił Marcin Danił, członek zarządu ds. finansowo-handlowych w Polskich Portach Lotniczych, mamy wręcz obowiązek przygotowania Polski na kolejne dekady i ta infrastruktura, którą budujemy, musi być nowoczesna. - Nowoczesna nie tylko od strony bezpieczeństwa operacji lotniczych, bo to jest zrozumiałe, ale również od strony digitalizacji - poinformował.

Jak dodał, ten proces cyfryzacji lotniska ma służyć jak najsprawniejszemu poruszaniu się pasażerów po obiekcie. Mają to umożliwić m.in. bramki radiometryczne czy nowe skanery do prześwietlania ciała i bagażu.

Kolejnym wyzwaniem, na które zwrócił uwagę Marcin Danił, jest kwestia zatrudnienia pracowników przy projekcie Port Polska.

Do 2050 roku w ramach tego projektu zatrudnionych ma zostać 35 tys. pracowników. Jednocześnie, biorąc pod uwagę trendy demograficzne, może zabraknąć w naszym kraju ok. 4-5 mln pracowników - co wymusi zastąpienie części pracy technologią i automatyzacją - podkreślał członek zarządu PPL.

G20 to za mało. Polska powinna zmierzać do celu, jakim jest uplasowanie się w grupie G7

- Polska jest w przedsionku G20. Teraz jest czas na kolejny krok w szukaniu możliwości dołączenia do G7 - zaznaczył Marcin Chludziński, przewodniczący Rady Fundacji Centrum Strategii Rozwojowych, członek Rady Gospodarczej przy Prezydencie RP.
Rozwiązaniem, które umożliwiłoby osiągnięcie tego ambitnego celu, jest sprawna realizacja dużych projektów wspieranych przez Skarb Państwa.

Chludziński zauważył, że nadal głównym inwestorem przy dużych projektach w Polsce pozostaje państwo. Oznacza to, że projekty takie, jak budowa elektrowni atomowych czy Portu Polska, powinny być sprawnie realizowane i koncentrować się wokół najważniejszych wyzwań.

Chludziński podkreślił również, że takim obszarem, w którym powinny pojawić się nowe inwestycje, jest energetyka jądrowa - w perspektywie 15-20 lat powinna się ona wzbogacić się o nowe projekty.

Polska ma wielkie pieniądze do wydania. Trzeba to zrobić mądrze

Jeśli w skali dziesięciu lat będziemy realizować ponad bilion złotych różnego typu wydatków, to byłoby grzechem, gdybyśmy nie prowadzili działań, które spowodowałyby, że te pieniądze będą budować nasz biznes, nasze firmy, ich potencjał, również do ekspansji zewnętrznej, bo to jest też konieczne i niezbędne, żebyśmy w tym G7 się znaleźli - stwierdził ekspert.

Biorąc pod uwagę obecne możliwości modernizacyjne polskiej gospodarki, trzeba również pamiętać o zagrożeniach, na które zwrócił uwagę Zbigniew Jagiełło, członek rad nadzorczych Blik, Asseco, EkoEnergetyka, MCI, SuperDrob, PrivatBank.

- Realizacja strategii państwa w ramach głównych kierunków, które dotyczą demografii, rozwoju terytorialnego, likwidacji wykluczenia transportowego, konkurencji itd., stanowi normalny proces modernizacyjny, który - tak jak w przypadku Portu Polska - jest wyznaczony w konkretnej perspektywie czasowej - podkreślał Jagiełło.

Jednak pewnie państwo ten cytat słyszeli wielokrotnie: "planowanie jest wszystkim, plan jest niczym". Co to oznacza? Jak zamykamy jakiś plan, rozpoczynamy jego egzekucję, to napotykamy na COVID, na wojnę w Iranie, na wojnę w Ukrainie. I musimy co robić? Modyfikować naszą strategię - skonstatował Jagiełło.

Monika Morali-Majkut, przewodnicząca rady nadzorczej Atlas Ward, zauważyła, że te wszystkie wielkie inwestycje infrastrukturalne i energetyczne stanowią jedynie narzędzie, a nie są celem samym w sobie.

Naszym celem powinno być przez najbliższe dziesięć lat inwestowanie w polskie, konkurencyjne, suwerenne, oparte na kompetencji i technologii łańcuchy dostaw, które zapewnią nam bezpieczeństwo przewagi technologicznej i konkurencyjność gospodarki na lata - zaznaczyła Morali-Majkut.

Nie możemy obrażać się na środki unijne, tylko maksymalnie je wykorzystywać

Wiceprezes Track Tec Krzysztof Niemiec uważa, że Europa, a także później poszczególne państwa, ze względu na uwarunkowania geopolityczne, będą musiały radzić sobie same. Dlatego też, póki duży udział w projektach inwestycyjnych odgrywają środki unijne, to trzeba je w jak największym stopniu wykorzystywać.

- Możemy się obrażać na środki unijne, ale naszym obowiązkiem jest je po prostu maksymalnie wykorzystać, również po to, aby budować polskie firmy - stwierdził Krzysztof Niemiec.

Polska z pieniędzy unijnych otrzymała 190 mld euro na inwestycje w infrastrukturze transportowej, z których PKP PLK ma 97 mld, a udział środków unijnych to 60 proc. Polska w perspektywie 2028-2034 będzie dalej największym beneficjentem środków unijnych. Dlatego zadaniem naszego kraju powinno być jak najlepsze wykorzystywanie tego strumienia pieniędzy - wymienił przedsiębiorca.

Polska potrzebuje nowego celu rozwojowego, żeby nie wpaść w pułapkę średniego rozwoju

- Model rozwoju Polski przez ostatnie trzydzieści lat powoli się wyczerpuje. Jesteśmy trochę za drodzy, żeby być tanią fabryką Europy. Jednocześnie jesteśmy trochę za mało innowacyjni, żeby konkurować w pełni z gospodarkami zachodnimi. Teraz trzeba uważać, żeby nie popaść w pułapkę średniego rozwoju - zaznaczył Krzysztof Ślęczka, dyrektor zarządzający Manufacturing and Consumer Industries w Accenture Polska.

Rozwój wielkich inwestycji lotniczych czy jądrowych jest papierkiem lakmusowym tego, czy Polska jest w stanie dowozić duże projekty. To są inwestycje, które kosztują setki miliardów złotych i są rozciągnięte na lata - podkreślił Ślęczka.

W obszarze wielkich projektów realizowanych w Polsce istotne znaczenie, na które zwrócił uwagę dyrektor z Accenture, ma suwerenność technologiczna, która jest dla kraju bardzo istotna, w szczególności w takim sektorze, jak obronność.

Ślęczka podkreślił również, że głównym problemem w realizacji projektów kapitałowych jest ich dowożenie w terminie czy budżecie. Według wyliczeń Accenture aż 92 proc. firm ma z tym problem.

- Jeżeli weźmiemy na warsztat energetykę jądrową, chociażby elementy potrzebne do turbin, to jest średnio 5-6 lat oczekiwania. Jeżeli mielibyśmy działać w starym modelu, w którym będziemy oczekiwali dostępności w zależności od potrzeb, czyli ad hoc, to za pięć czy dziesięć lat się obudzimy z opóźnieniem wielkości 50 proc. - skonstatował przedstawiciel Accenture.

Pełny zapis debaty "Polska 2030+ - inwestycje dla przyszłości" można obejrzeć poniżej: