Światowy gigant dołączy do przetargu na pociągi dużych prędkości w Polsce

Na jakim etapie jest największy kontrakt taborowy w Polsce? Jak przebiega współpraca z PKP Intercity przy projektowaniu nowych pociągów piętrowych i kiedy ruszy ich produkcja? O tym, a także o planach Alstomu w segmencie Kolei Dużych Prędkości w naszym kraju - mówi Beata Rusinowicz, prezes Alstom Polska.

• Alstom zamierza aktywnie uczestniczyć w rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce. 
• Spółka oraz PKP Intercity podpisały umowę na dostawę 42 pociągów piętrowych Coradia Max zdolnych osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h.
• Na jakim etapie jest największy kontrakt taborowy w Polsce? O tym w trakcie Europejskiego Kongresu Gospodarczego rozmawialiśmy z Beatą Rusinowicz, prezes Alstom Polska. 

W listopadzie 2025 roku Alstom i PKP Intercity podpisały umowę na dostawę 42 pociągów piętrowych Coradia Max zdolnych osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h. 

Start produkcji piętrusów na początku 2027 roku

Jak podkreśla Beata Rusinowicz, prezes Alstom Polska, projekt realizowany jest zgodnie z harmonogramem i znajduje się obecnie na etapie intensywnego projektowania. Kluczowym zadaniem jest przygotowanie tzw. design booka, który zostanie przekazany zamawiającemu w terminie określonym w kontrakcie. Równolegle trwają zamówienia najważniejszych komponentów, w tym tych o najdłuższych terminach dostaw.

Zespoły projektowe Alstom i PKP Intercity regularnie się spotykają. Spotkania odbyły się już m.in. w zakładzie w Chorzowie, gdzie powstaną pociągi, oraz w Nadarzynie, odpowiedzialnym za produkcję wózków. Jak zaznacza prezes spółki, współpraca przebiega bardzo sprawnie, a obie strony dysponują doświadczonymi zespołami specjalistów.

Rozpoczęcie produkcji planowane jest na początek 2027 roku, a pierwsze dwa pociągi mają być gotowe w połowie 2029 roku.

Alstom przygotowuje dokumenty do przetargu na pociągi dużych prędkości w Polsce

Alstom zamierza aktywnie uczestniczyć w rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce, zarówno w obszarze taboru, jak i infrastruktury. Spółka przygotowuje dokumentację do udziału w przetargu PKP Intercity na pociągi KDP, przy czym termin składania zgłoszeń do postępowania został wydłużony do 29 maja.

Czy w projekcie kolei dużych prędkości Alstom w Polsce widzi jakieś pole współpracy z krajowymi producentami, czy to całych pociągów, czy poszczególnych komponentów?

- Bierzemy pod uwagę różne rozwiązania. Zdajemy sobie z tego sprawę, że ten local content jest istotny, w związku z czym rozważamy zarówno ulokowanie produkcji w Polsce w zakładach Alstom jak i współpracę z partnerami w Polsce - mówi Beata Rusinowicz, zastrzegając, że decyzji jeszcze nie podjęto i jest za wcześnie na podanie informacji.

Tymczasem Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity ujawnił na Europejskim Kongresie Gospodarczym w Katowicach, że w przetargu na budowę pociągów dużych prędkości zgłosiło się ośmiu producentów, z czego dwóch polskich.

W rozmowie z Beatą Rusinowicz także o działalności Alstomu w segmencie lokomotyw. Firma realizuje obecnie trzy kontrakty na dostawy lokomotyw Traxx dla firm: Clip Intermodal, Captrain i  OnTrain.